最近ChatGPT可以说是火的一塌糊涂，凭借强大的语言逻辑和数据整合能力，让不少文字从业者都感受到了来自人工智能的压迫感。这背后，更让人吃惊的是智能技术迭代的速度，从简单的文字堆砌到拥有类比人类大脑的思考能力，ChatGPT绝不会成为最后一个智能聊天工具，未来必然还会有更多更智慧的技术纷至沓来。

  放眼汽车领域，其实在智能化方面也潜心研究了很久，其中最具代表性的就是智能汽车座舱、智能语音交互系统，因为这一技术能给到用户最直观的用车体验，也能够最大化解决用户在用车过程中的痛点、难点。只不过，还没有一款智能座舱能做到像ChatGPT一样的颠覆性体验，直到长城汽车Coffee OS 2出现后，才打破了其他智能交互技术无法打破的技术壁垒。

  有权威媒体一直在做智能交互领域的评测和对比，去年的时候，这一领域中的天花板选手是小鹏汽车 Xmart OS，但是今年再拿它跟Coffee OS 2比较，就发现Xmart OS完全不够用了，Coffee OS 2在很多方面都要领先于它。

  通过实际评测来看，长城汽车Coffee OS 2在多领域多意图指令精准识别执行方面非常强悍，支持一语十意，如“打开车窗、打开空调、温度20度、风量二挡、吹面、关闭音乐、导航最近的加油站再回家......“一句话而无需间歇等待，都能hold住，但是将同样的问题给到小鹏汽车 Xmart OS之后，它就显着无能为力了。

  值得注意的是，Coffee OS 2的领先之处并不仅仅在于这一点，它还拥有超高唤醒率、超高识别率、迅速响应的扎实语音交互基础实力，以及多音区识别、后排抗干扰、免唤醒、模糊指代语义理解等更高阶语音交互能力。堪称智能座舱之典范。

  有专业人士给出了这样的评价：“长城汽车的Coffee OS 2拥有更强预测能力，会给未来智能座舱带来更多的想象空间”。

  确实，通过技术积淀、算力提升、数据积累，长城汽车正着力实现人机关系由传统的人类适应机器向机器适应人转化，并在车机性能、智能交互方式等多方面提供主动化、情感化交互体验，不断满足用户智能出行的需求，推动中国汽车行业智能化发展。

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