全球第三大车企 Stellantis：目标 2030 年汽车电池重量减半，当前电池太重不符合可持续发展
欧洲车企巨头、全球第三大车企Stellantis技术主管Ned Curic表示，该公司最新目标是开发重量更轻的电动汽车电池，最终实现重量减半，以期提高电池的可持续性。
安兔兔：领克 08 车机“龙鹰一号”芯片跑分超 34.7 万，略逊于骁龙 8155
安兔兔在官微中表示，领克08“最大的特色”在于Flyme Auto，其车机搭载“龙鹰一号”芯片，是一颗国产7nm智能座舱芯片，拥有8核CPU和14核GPU。
报告称我国今年 8 月动力电池均价（以下均以人民币计）跌破 0.6 元 / Wh，车用方形三元电芯、铁锂电芯和软包型三元动力电芯均价跌幅达 10%，分别为 0.65 元 / Wh、0.59 元 / Wh 和 0.70 元 / Wh。
北京公交“超充港湾”将陆续对社会开放：3-6 分钟增加 200km 续航，输出功率超家充桩 30 倍
隆瑞三优超级充电站相关负责这个的人说，目前已有木樨园、临河里、香泉环岛、弘善家园等7座超级充电站建成运营，9月底前投运站点数量将达到15座。
vivo 数字车钥匙目前已支持vivo X Fold 系列、vivo X Flip、vivo X 系列、vivo S 系列、iQOO 系列、NEX 系列机型。想要体验该功能的用户，需要将 Android 版本升至 10.0 以上，并且理想汽车 App 需更新至 6.27.1 版本，智能车载版本需更新至 3.0.2.4 版本。
博世 2020 年就启动激光雷达研发，此前进行过多项道路测试，而且作为智能驾驶冗余标配硬件，激光雷达已经在今年开启了规模化落地。
三星公布慕尼黑车展端到端汽车解决方案：车机芯片 / 内存 / LED 等亮相，2025 年量产 4nm
三星今日宣布，三星电子、三星显示、三星SDI将携手参与慕尼黑车展，三家公司将展示一系列“全面的端到端”汽车解决方案，号称重新定义互联交通的格局。
2023华为中国数字能源旗舰峰会广西站在桂林召开，桂林市与华为数字能源还真正开始启动了桂林全液冷超充示范项目。根据规划，在未来5年，桂林将全力发展超充站，实现超充全覆盖。 IT之家从华为数字能源技术有限公司副总裁何波演讲中获悉，全液冷超充架构中的充电主机上限功率达到720kW，通过“功率池化和功率柔性智能分配技术”，支持超充/快充灵活配置，超充终端上限功率600kW，可以在一定程度上完成“一秒一公里”。
ICCOA 数字车钥匙 2.0 标准发布：小米、比亚迪等公司参与制定，新增支持 NFC 功能
ICCOA 智慧车联开放联盟今日宣布数字车钥匙 2.0 标准今日正式对外发布实施，新增支持 NFC 功能、支持可穿戴设备、加入车钥匙分享功能、标准化车辆遥控功能接口等。截至目前，ICCOA 联盟成员数量达 160 家，成员覆盖汽车企业、移动终端企业、方案和技术提供商、检测认证机构等。
宁德时代：理想 MEGA 车型配备峰值 5C 电池，12 分钟可充电 500 公里
理想MEGA搭载的电池可实现峰值5C电池充电倍率，能够系统性提升锂离子微观传输速率，拓宽电池的过流能力边界。同时，还支持优化电芯内阻降低发热、同步提升电池系统冷却能力等功能。
截至今日，全国已有超过200座具备超快充能力的S4场站，小鹏充电网络已经覆盖全国337个地级行政区、直辖市，拥有超1000个小鹏自营充电站提供服务，S4超快充网络已完成一线及新一线城市的覆盖。
极星 4 汽车全球首发，亿咖通联合 Mobileye 打造“高速公路脱眼脱手”智驾技术
亿咖通科技表示，极星 4 将成为全世界首款采用 Mobileye Chauffeur consumer AV 技术的量产车型，届时搭载了 Chauffeur 的极星车型将能够在高速上实现点对点，“可脱手”和“可脱眼”的无人驾驶。以及，在其他运行设计域允许的道路环境，亦可进行“可脱手”的自动驾驶。
Canalys：多屏智能座舱将成中国新能源汽车标配，市场渗透率达 82.7%
根据 Canalys 的研究报告，2023 年第一季度，中国市场广义新能源乘用车前装标配智能座舱的批发量达 110 万辆，市场渗透率达 82.7%，领先于全球 74.3% 的中等水准。中国新能源市场销量前 10 品牌中，除主打入门级市场（8 万元 以下）的五菱外，只有比亚迪及奇瑞部分入门级低配车型选择无屏方案。
理想智能驾驶产品经理赵哲伦回应通勤 NOA“早鸟用户”计划：出于安全、算法考量
#2023成都车展#理想汽车智能驾驶产品经理赵哲伦日前对通勤NOA“早鸟用户”计划作了补充说明。此前理想汽车宣布，通勤 NOA 将于 9 月面向早鸟用户开启内测，将首先覆盖包括北上广深在内的 10 座城市。
小鹏汇天官微周六宣布，飞行汽车“旅航者X2”在湖南长沙完成飞越湘江演示。该飞行汽车从江对岸起飞，降落在三馆一厅洲头广场，两地相隔1.5公里，全程用时4分钟。
在10天之前的8月16日，马斯克官宣“下周”开直播展示特斯拉FSD V12。今天，马斯克如期在X平台（原推特）上开播，这一备受期待和关注的新版本FSD得以“首发亮相”。
三星携手 MINI 汽车品牌展示 9.45 英寸圆形 OLED 中控屏幕
#2023科隆展#三星在博文中表示，MINI 新车车机采用基于 AOSP 开源项目研发的 MINI Operating System 9 车机系统，涵盖多媒体播放，导航，气候控制，燃油显示和语音命令等所有主要功能。
华为高级副总裁彭松：2025 年前实现网络 L4 无人驾驶，2030 年前后实现 L5
彭松指出，AI时代网络创新包含Network for AI和AI for Network两方面的目标，前者旨在打造一张支撑 AI 业务的网络；后者即为利用 AI 赋能网络，其发展将经历上述两个阶段。
LG 显示：第二代串联式 OLED 已量产，争取 2026 年在高端车载屏幕市场拿下超过 50% 份额
LG显示汽车业务集团高管表示，汽车发展成为“有轮子的智能手机”，车载屏幕发挥关键作用。第二代串联式OLED今年已开始量产，相比第一代产品亮度提升30%，功耗降低40%。
通用汽车在上海开展无人驾驶道路测试，国内企业 Momenta 提供 AI 技术支持
据财联社快讯报道，通用汽车近日获批上海智能网联汽车道路测试资质许可，在指定示范区内开展L4级无人驾驶路测，为通用汽车在华测试车队未来开展更高阶自动驾驶测试、运营奠定基础。
据美国汽车协会（AAA）当地时间周四发表的一份报告数据显示，到本世纪50年代的未来30年间，目前的高级辅助驾驶系统（ADAS）可防止3700万起碰撞事故、1400万人受伤、25万人丧生的风险。
百度 Apollo：百度地图率先获批全国高级辅助驾驶地图，覆盖 134 座城市
本次获批后，百度地图高级辅助驾驶地图覆盖的道路里程近 150 万公里，位列行业第一。百度官方表示，当前阶段，在智能驾驶的应用和推广上，高精地图仍扮演着不可或缺的角色。
一汽“脑电测试驾驶能力”专利获授权，可根据驾驶员脑电信号分配人机控制驾驶权重
一汽的“一种驾驶能力确定方法、电子设备及存储介质”专利于8月18日获得授权公告，可根据目标驾驶能力等级，确定脑机接口系统中驾驶员和机器智能的控制权重。
理想汽车将举行成都车展发布会，公布 5C 电池、城市 NOA、MEGA 车型进展
理想汽车今日上午通过官微宣布，将在8月25日开幕的成都车展举行发布会，届时公布5C电池、城市NOA、首款纯电车型MEGA的新进展。理想MEGA是理想汽车旗下首款纯电MPV，四季度发布。
《欧盟电池和废电池法规》于8月17日正式生效。自2027年起，动力电池出口到欧洲需要持有符合标准要求的“电池护照”，用以记录电池的制造商、材料成分、技术规格、碳足迹和供应链等信息。
创维汽车下月发布“线C 高压快充技术，首台右舵白车身下线 日技术生态大会上发布 800V+4C 高压快充技术。不同于单纯升压技术的是，此次发布的 800V+4C 超级快充技术属于全域高压解决方案。
据韩媒BusinessKorea报道，有关业界和当地政府消息人士称，三星SDI正与蔚山市政府官员讨论在蔚山工业区建设“下一代电池”和全国首条磷酸铁锂电池生产线的事宜。
美国得克萨斯州于当地时间周三批准了一项计划：电动汽车充电中只有采用特斯拉NACS标准，才可以获得联邦资金。不过与此同时，外界仍在呼吁当地政府给予特斯拉更多时间“设计和测试”充电设备。
据每经网报道，日产将使用东风汽车最新发布的“量子智能电动架构”来研发、生产自家的纯电车型，“具体合作形式尚不清晰”。
近日，日本经济新闻和数据分析机构日本 FRONTEO 对特斯拉的 13428 家推定供应商做多元化的分析后发现，在蓄电池领域，中国企业的占比达到 4 成，按国家和地区来看数量最多。
