阻碍电动汽车普及的因素中，除了续航能力与价格外，还有很重要的一点就是基础设施与配套服务。要想解决这一个问题，不能只靠汽车制造商，而是要形成一个围绕一台电动汽车搭建的完整的生态系统，让围绕电动汽车而存在的硬件厂商、充电运营商、软件服务商等充分参与进来。这样，用户的用车体验才能得到提升，并寻找自我购买一台电动汽车的理由。 近日，BMW在美国推出了360° Electric计划，涵盖了充电基础设施安装与咨询服务、公共充电服务、太阳能电力解决方案、停车服务、汽车分享服务、智能汽车服务、维修与保养服务等。几乎把用户购买电动汽车以后能接触到的所有用车情景概括进来，为BMW i系列的车主提供无缝的优质用车体验。
新能源汽车目前最大的威胁，不是补贴退坡，而是连续不断的起火事故。更令人担忧的是，由于现在自燃、起火事件太多，大家都已经有些麻木。这还是新生事物成长中必然经历的过程吗？ 不。再拿新生事物做借口，就是自取灭亡。应当严厉批评、严厉惩罚涉事动力电池生产企业和新能源汽车企业。这种行为，在毁掉我们共同的事业。——编者按 2018年，电动汽车全是有点“火”。根据不完全统计，2018年上半年，电动汽车发生过10起燃烧事故。那么，电动汽车为何会着火？车企现存技术水平不能防止它着火吗？还是车企没有在防止着火上投入充足多的成本呢? 前些天，笔者对三辆发生自燃的新能源汽车做了拆解。综合拆解分析所得，以及电池热失控的机制和应对，笔者认为电
据外媒报道，德国太阳能工业协会（EUPD）研究显示，太阳能光伏（PV）系统可满足电动汽车39%的电力需求，如果加上储能，有望达到80%。 （图片来自：pv-magazine） 据该协会最新报告，对于一辆年行驶里程达到14000公里的电动汽车来说，一个7kW的PV系统加上7kWh的家用电池，可以为其提供80%的电力需求， 该市场调查与研究公司表示，这相当于全年2500kWh的耗电量。另外，对一辆每年行驶5000公里、电力需求为900kWh的电动汽车，能够最终靠6kW光伏阵列和6kWh电池，实现同等百分比。根据计算，对于电力需求经常达到5000kWh的驾驶员来说，需要储能容量为12kW的系统。 即使没有储能，电动汽车驾驶员
电力需求 /
当今电动汽车无线充电面临的挑战 虽然无线充电潜力巨大，但现在还不是普遍运用它的好时机，下面这样一些问题正阻碍无线充电的普遍运用： 与等效的住宅电动汽车充电站相比，无线充电非常昂贵。 对于大规模无线充电产生的磁场，其影响和安全性尚不完全可知。 当前可行无线充电方案的充电速度都非常慢，而电动汽车电池容量较大，充电慢的缺点会更加凸显。 目前无线充电还缺乏统一标准，可能会限制无线充电设备的通用性——例如一个无线充电停车位可能只适用于某一特定类型的车辆。 奥迪（Audi）电动汽车充电和基础设施经理Christopher Michelbacher正是以这样的观点来看待当今普遍的应用无线充电所面临的
无线充电技术解析 /
引言 由于石油危机和日益严重的环境污染，电动汽车发展已经是大势所趋。蓄电池为电动汽车提供动力，而蓄电池充电性能直接影响蓄电池的使用和寿命，蓄电池大体上分为铅蓄电池、镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池。由于蓄电池种类非常之多且容量不一，不一样的种类和容量的蓄电池往往需要不同的充电器匹配，如果蓄电池的充电器匹配不好会出现过充过热等不安全现象，进而影响蓄电池的正常使用并缩短蓄电池寿命。因此，设计一款基于单片机控制的能为各类蓄电池充电的多功能充电系统是十分必要的。多功能充电系统能快速稳定地为不一样和不同容量的蓄电池充电，我们在软件上针对不一样类型的蓄电池设计了相应的充电方法，使每种蓄电池都能在最佳充电方法下充电。对于不同容量的蓄电池，在
多功能充电系统设计 /
即将上线日消息，荷兰公司Lightyear正研发一款太阳能电动汽车Lightyear One。据报道，该车能在没有充电的情况下行驶数月，为首款四轮驱动的家用太阳能电动汽车。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。 荷兰搞事情啊！四驱的太阳能电动汽车即将上线？ Lightyear表示，目前全球所有燃料汽车每年的行驶里程总和达到一光年，即9.5万亿千米。Lightyear的目标是加快电动汽车的普及，使电动汽车行驶里程在2030年前达到一光年。 由于Lightyear One价格高达13.5万美元(约人民币91.75万元)，目前Lightyear仅收到5个预定。Lightyear的目标是明年达到200个预订，届时将
提到高通，大家想到什么，高通移动处理器、高通通信芯片，还有高通 Qi 无线充电技术，对吗？人家的汽车无线充电技术也是牛逼闪闪的。然而随着汽车也加入了慢慢的变多的智能技术，许多科技厂商也开始涉足汽车产品，包括苹果、谷歌、英伟达以及现在的高通等。 苹果、谷歌主要是将车载系统带到汽车上，英伟达则主要面向芯片，而高通却是要为汽车提供无线充电技术，当然，我们指的是，电动汽车，比如特斯拉一类。 不过，特斯拉是否愿意采用高通的无线充电技术还是一回事，因为特斯拉也有非常快速的充电器，虽然不是无线充电器。 据报道，特斯拉正在开发一款全自动汽车充电器，它会像一条金属蛇一样为汽车充电。当 MODEL S 汽
纯电动汽车（EV）和混合动力电动汽车（HEV）正作为新能源车的主力，得到国家的大力推动和财政支持，这包括了“十城千辆”工程的启动和国家对电动汽车终端用户高额财政补贴等一系列重大政策的实施。特别是最近公布的新能源汽车试点城市由20个增至25个，以及《节能与新能源汽车产业高质量发展规划》里提到，未来10年国家将拿出超过1000亿元的资金，用以扶持新能源汽车产业链的发展。在众多厂家的努力下，将可使电动汽车产业的规模化和市场化尽早形成。 目前，动力总成控制管理系统和电机及驱动系统有很多厂家正在研发和改进中，动力电池的单位体积内的包含的能量、可充放电次数也已基本达到电动汽车的要求。因此，如何有效地让电动汽车的动力系统工作在最有效的状态，电池管理系统做
控制 /
安全要求
融入现代电网
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