现在搭载在汽车上的功用配备渐渐的变多，乃至不少人选车都秉持“有，好过没有”的理念而挑选顶配。可是，多花的这部分钱真的有必要吗？以下罗列的几个配备，都归于看似很有用，但在实际运用场景中很难发挥出身手的配备，看看有戳中你的痛点吗？

  发动机主动启停体系听上去好高端、好智能，其基本功用就是在时间短泊车时主动熄火，想要持续行进时主动发动。尽管这个功用在欧美现已比较遍及了，可是生搬硬套到国内汽车上，就彻底不符合我国的国情。国内的城区路途，车多路堵，配备了这个体系，每天开车上下班就是在熄火、发动、熄火、发动中度过。还有许多车主表明，想要发动机停的时分它又不断，不想发动机停了吧它又会自己停下来，主动启停的逻辑古怪且杂乱，让有些车主捉摸不透。别的主动启停功用带来油耗上的节省，与其带来的发动机积碳等问题添加的费用，究竟谁多谁少，都仍是个未知数。

  主动泊车存在的含义是为了更便利车主快速泊车的，尤其是部分对倒车不太娴熟的司机，这一点毋庸置疑。不过，主动泊车体系依托的是车身周围的各种传感器，实时监测车辆四周的物体，并依据侧方或笔直的方法来判别倒车起点的方位，并且物体之间的间隔或视点一旦小于车辆设定的最低值，那么也是没办法倒车的，也正是因为这样，像一些斜向泊车位就不支撑主动泊车。别的，由所以电脑操控，选用主动泊车，常会有原地打方向盘的状况，关于轮胎来说也是一种损耗。

  车载导航体系的重要性在手机高度发达的状况下，显得不再重要，因为手机导航比车载导航更好用。比方百度地图就有导航功用，比车载导航更有用的是，能够每时每刻检查路况拥堵信息，设定顺利的途径，传统车载导航体系仅仅依照固定的道路，长期不晋级的话，导错路也是有或许的。国内加装的导航一般都是国内第三方自行研制的，前期的导航选用的是wince操作体系。导航常用软件一般有凯立德、道道通、高德，操作呼应差、导航晋级不方便等问题。

  后排液晶屏是供后排乘客文娱运用，能够用其播映音频和视频等，一般放置在前排座椅的后方或者是前排中心扶手的后方。这个配备看似十分交心，但实际上不要把握方向盘的后排乘客，能够无拘无束的玩手机或者是平板，听歌看视频之类的功用手机上都有，且不必受液晶屏中内容的约束，自己想看什么就能够看什么，液晶屏在第一次见过的新鲜感今后就很简单成为铺排，且液晶屏硬度高，车辆急刹车时后排乘客因为惯性前倾，头部砸到液晶屏的味道可不太舒适。

  这些配备在某些奢华车型上乃至要花不少的钱才干选装，但实际运用中很少能发挥作用，归于典型的鸡肋配备，你认同小编的观念吗？欢迎沟通讨论。

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